Cùng một tuyến đường, cùng quy cách container hay khối lượng kiện hàng, nhưng mức giá tháng này có thể chênh lệch rõ rệt so với vài tháng trước. Sự thay đổi này không đến từ việc điều chỉnh giá ngẫu nhiên, mà là kết quả trực tiếp từ quy luật cung – cầu và biến động vận hành trên toàn cầu.
Nắm rõ 5 nguyên nhân cốt lõi dưới đây sẽ giúp doanh nghiệp chủ động lập ngân sách và lựa chọn thời điểm xuất nhập hàng hợp lý nhất.
Mục lục của bài viết
- 1 1. Tính Mùa Vụ và Quy Luật Cung – Cầu Thị Trường
- 2 2. Biến Động Của Giá Nhiên Liệu Thế Giới
- 3 3. Lệch Cán Cân Xuất Nhập Khẩu và Bài Toán Vỏ Container
- 4 4. Tình Trạng Nghẽn Cảng và Thời Gian Quay Vòng Tàu
- 5 5. Bất Ổn Địa Chính Trị và Thay Đổi Hải Trình
- 6 Giải Pháp Giúp Doanh Nghiệp Tối Ưu Chi Phí Vận Chuyển
- 7 Đồng Hành Quản Trị Chi Phí Vận Tải Cùng Logsun Global Logistics
1. Tính Mùa Vụ và Quy Luật Cung – Cầu Thị Trường
Thị trường vận tải chịu tác động lớn bởi chu kỳ tiêu dùng quốc tế:
- Mùa cao điểm (Peak Season): Kéo dài từ tháng 8 đến tháng 12 hàng năm. Đây là thời gian dồn dập xuất khẩu nguyên liệu, linh kiện, may mặc và quà tặng phục vụ các dịp lễ lớn (Black Friday, Giáng sinh, Tết). Nhu cầu gửi hàng vượt xa năng lực cung ứng chỗ của tàu và máy bay, đẩy giá cước lên cao kèm phụ phí mùa cao điểm (PSS).
- Mùa thấp điểm (Slack Season): Thường rơi vào quý 1 (sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán). Sức mua giảm, lượng hàng lưu thông chậm lại, buộc các hãng vận tải phải giảm giá cước để thu hút nguồn hàng lấp đầy chỗ trống.
2. Biến Động Của Giá Nhiên Liệu Thế Giới
Nhiên liệu (dầu chạy tàu, nhiên liệu bay và xăng dầu xe tải) chiếm từ 30% đến 50% tổng chi phí vận hành.
Khi giá dầu thế giới biến động, các hãng vận chuyển sẽ điều chỉnh cước thông qua các phụ phí định kỳ:
- Đường biển: Phụ phí biến động giá nhiên liệu (BAF) hoặc phụ phí giảm thải lưu huỳnh (LSS).
- Đường hàng không: Phụ phí nhiên liệu (FSC), thường được điều chỉnh theo chu kỳ tuần hoặc tháng.
Sự biến động này cũng tác động trực tiếp đến giá cước vận tải đường bộ nội địa kết nối từ cảng về nhà máy.
3. Lệch Cán Cân Xuất Nhập Khẩu và Bài Toán Vỏ Container
Ngành vận tải đường biển phụ thuộc rất lớn vào sự cân bằng giữa chiều đi và chiều về:
- Các thị trường xuất siêu lớn như Việt Nam xuất đi số lượng container đầy hàng (FCL) lớn hơn rất nhiều so với lượng hàng nhập khẩu trở lại.
- Vỏ container bị tồn ứ tại các cảng nhập khẩu lớn (Mỹ, Châu Âu), gây ra tình trạng thiếu hụt vỏ rỗng nghiêm trọng tại các cảng xuất khẩu ở Châu Á.
- Hãng tàu buộc phải phát sinh chi phí vận chuyển container rỗng quay trở lại. Khoản chi phí điều chuyển này được phân bổ trực tiếp vào giá cước của chiều xuất, khiến cước xuất khẩu tăng cao.
Xem thêm: Chi Phí Logistics Phát Sinh Không Báo Trước: Nỗi Đau Của Doanh Nghiệp Xuất Nhập Khẩu
4. Tình Trạng Nghẽn Cảng và Thời Gian Quay Vòng Tàu
Hiệu suất hoạt động tại các cụm cảng biển then chốt là biến số quan trọng tác động đến giá cước:
- Khi các cảng trung chuyển lớn (như Thượng Hải, Singapore, Rotterdam…) gặp sự cố thời tiết xấu, thiếu hụt bốc xếp hoặc đình công, tàu phải neo đậu chờ đợi nhiều ngày ngoài phao.
- Tàu bị gián đoạn lịch trình làm kéo dài thời gian quay vòng chuyến, gián tiếp cắt giảm lượng chỗ trống khả dụng trên thị trường.
- Để bù đắp chi phí phát sinh khi tàu phải nằm chờ, hãng vận chuyển sẽ áp dụng thêm phụ phí tắc nghẽn cảng (PCS) và nâng mức giá cước giao ngay (Spot rate).
5. Bất Ổn Địa Chính Trị và Thay Đổi Hải Trình
Các sự kiện bất khả kháng và xung đột tại các eo biển, kênh đào chiến lược làm đảo lộn lộ trình di chuyển:
- Khi căng thẳng an ninh xảy ra ở các tuyến đường hàng hải huyết mạch (như khu vực Biển Đỏ/Kênh đào Suez), tàu buộc phải chuyển hướng đi vòng qua các tuyến xa hơn (như Mũi Hảo Vọng).
- Hải trình kéo dài thêm từ 10 đến 14 ngày, làm tiêu hao thêm lượng lớn nhiên liệu và phát sinh phụ phí rủi ro chiến tranh (WRS), đẩy chi phí vận chuyển tăng vọt trong thời gian ngắn.
Giải Pháp Giúp Doanh Nghiệp Tối Ưu Chi Phí Vận Chuyển
Để hạn chế rủi ro chi phí khi giá cước thị trường biến động, doanh nghiệp có thể chủ động áp dụng các giải pháp:
- Lên kế hoạch đặt chỗ (Booking) sớm: Giữ chỗ trước từ 2 đến 3 tuần trong các giai đoạn cao điểm để khóa mức cước an toàn trước các đợt điều chỉnh giá của hãng.
- Cân nhắc hợp đồng cước dài hạn: Nếu doanh nghiệp duy trì sản lượng xuất nhập khẩu đều đặn mỗi tháng, ký hợp đồng khung sẽ giúp giữ ổn định chi phí cơ sở.
- Linh hoạt kết hợp phương thức vận chuyển: Cân đối giữa việc chia nhỏ lô hàng gấp đi bằng đường hàng không để kịp tiến độ và vận chuyển phần còn lại bằng đường biển để tối ưu ngân sách.
Đồng Hành Quản Trị Chi Phí Vận Tải Cùng Logsun Global Logistics
Giữa bối cảnh thị trường vận tải liên tục biến động, Logsun Global Logistics hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng phương án giao nhận hiệu quả và minh bạch:
- Kết nối đa hãng tàu, đa hãng bay: Đối chiếu linh hoạt biểu phí từ hơn 100 đối tác quốc tế để lựa chọn tuyến đi phù hợp nhất với ngân sách từng thời điểm.
- Báo giá bóc tách rõ ràng: Liệt kê minh bạch cước vận chuyển chính và toàn bộ các khoản phụ phí liên quan, cam kết không phát sinh chi phí ẩn ngoài thỏa thuận.
- Chuỗi dịch vụ trọn gói: Kết hợp đồng bộ giữa Vận chuyển đường biển, Vận chuyển đường hàng không, Vận chuyển đường bộ và Thủ tục hải quan nhằm rút ngắn thời gian luân chuyển hàng hóa tại cảng.
Cần cập nhật xu hướng giá cước và lịch trình mới nhất? Liên hệ ngay với Logsun Global Logistics theo thông tin bên dưới để cập nhật giá cước mới nhất
THÔNG TIN LIÊN HỆ LOGSUN GLOBAL LOGISTICS
- Hotline: (+84) 903 019 977
- Email: info@logistics-sun.com / linda@logistics-sun.com
- Website: logistics-sun.com
- Địa chỉ: 71/48/3E20 Đường số 6, Phường An Hội Đông, Thành phố Hồ Chí Minh
- FB: https://www.facebook.com/logsungloballogistics
- TIKTOK: https://www.tiktok.com/@logsungloballogistics?lang=vi-VN