Kỳ nghỉ Tết kéo dài thường là thời điểm các doanh nghiệp xuất nhập khẩu đối mặt với áp lực lớn về thời gian giao nhận và chi phí bến bãi. Nhiều lô hàng cập cảng đúng dịp này phát sinh hàng chục triệu đồng tiền phạt ngoài dự tính chỉ vì hiểu lầm về quy định miễn trừ ngày lễ. Vậy thực tế phí lưu cont lưu bãi dịp tết tính như thế nào? Bài viết này sẽ hướng dẫn chi tiết cách thức phân bổ thời gian miễn phí (Free time), làm rõ sự khác biệt giữa quy định của cảng và hãng tàu năm 2026, giúp doanh nghiệp chủ động xây dựng phương án giao nhận tiết kiệm nhất.
Mục lục của bài viết
- 1 Phân biệt phí DEM, DET và Storage: Nền tảng cốt lõi trước kỳ nghỉ Tết
- 2 Bóc tách sự khác biệt: Cách tính phí lưu bãi cảng ngày Tết và DEM/DET hãng tàu
- 3 Phí lưu cont lưu bãi dịp Tết tính như thế nào theo hãng tàu và cảng biển?
- 4 So sánh 4 phương án xử lý hàng hóa tối ưu chi phí lưu bãi dịp Tết
- 5 Kinh nghiệm tránh phát sinh chi phí lưu bãi dịp Tết cho doanh nghiệp XNK
- 6 Câu hỏi thường gặp về phí lưu cont và lưu bãi dịp Tết
Phân biệt phí DEM, DET và Storage: Nền tảng cốt lõi trước kỳ nghỉ Tết
Để kiểm soát chi phí trong kỳ nghỉ lễ, việc nắm vững bản chất các loại phí lưu giữ là điều kiện tiên quyết. Doanh nghiệp cần phân biệt phí dem det và storage nhằm xác định đúng đơn vị thu phí cũng như cơ sở phát sinh chi phí trên hợp đồng vận tải.
DEM (Demurrage) là phí lưu container tại bãi của cảng do hãng tàu thu khi container chứa hàng vượt quá số ngày miễn phí quy định. Trong khi đó, DET (Detention) là phí lưu vỏ container do chủ hàng mượn về kho riêng đóng/dỡ hàng nhưng trả rỗng về depot trễ hạn.
Ngược lại với hai loại phí trên, Storage là phí lưu bãi do chính đơn vị khai thác cảng hoặc kho bãi thu trực tiếp từ chủ hàng. Khoản phí này bù đắp chi phí chiếm dụng diện tích mặt đất thực tế tại cảng biển, hoàn toàn tách biệt với quyền quản lý thiết bị vỏ container của hãng tàu.
Bóc tách sự khác biệt: Cách tính phí lưu bãi cảng ngày Tết và DEM/DET hãng tàu
Sự xung đột chính sách giữa hãng tàu quốc tế và đơn vị khai thác cảng nội địa là nguyên nhân phổ biến khiến doanh nghiệp phát sinh chi phí ngoài kế hoạch. Việc hiểu rõ phí lưu bãi cảng ngày tết và cách tính phí demurrage và detention sẽ giúp người làm logistics dự liệu chính xác ngân sách.
Sự khác nhau về đối tượng quản lý và cơ sở thu phí
Hãng tàu vận chuyển quốc tế là đơn vị sở hữu hoặc thuê định hạn vỏ container, do đó họ áp dụng phí DEM và DET dựa trên các điều khoản của vận đơn đường biển (Bill of Lading). Doanh nghiệp sử dụng dịch vụ dịch vụ vận chuyển đường biển cần thanh toán khoản phí này cho hãng tàu để hoàn tất nghĩa vụ giải phóng thiết bị.
Trong khi đó, doanh nghiệp cảng biển vận hành mặt bằng hạ tầng cầu bến và bãi lưu giữ. Biểu cước Storage được ban hành theo quy chế giá dịch vụ cảng biển đã đăng ký với cơ quan quản lý nhà nước, áp dụng cho mọi container nằm trên mặt bằng bãi cảng.
Quy định miễn giảm ngày lễ: Hãng tàu miễn không đồng nghĩa cảng miễn
Rất nhiều chủ hàng lầm tưởng rằng khi hãng tàu thông báo không tính phí lưu cont trong kỳ nghỉ Tết thì hàng hóa đặt tại cảng cũng không phát sinh chi phí. Thực tế, chính sách miễn trừ ngày Tết của hai đơn vị này diễn ra hoàn toàn độc lập.
Xét ví dụ thực tế: Một lô hàng nhập khẩu có 5 ngày miễn DEM của hãng tàu và 3 ngày miễn Storage của cảng, tàu cập bến vào ngày 28 tháng Chạp. Hãng tàu phát hành văn bản miễn DEM từ 29 Tết đến hết mùng 5 Tết, đồng nghĩa 5 ngày free time của hãng tàu bắt đầu tính tiếp từ ngày mùng 6 Tết và chủ hàng không bị phạt DEM.
Tuy nhiên, phía cảng biển chỉ duy trì chính sách miễn lưu bãi 3 ngày theo quy định thông thường (từ 28 đến 30 Tết). Kể từ ngày mùng 1 Tết trở đi, hệ thống bãi cảng tự động kích hoạt tính phí Storage theo ngày dương lịch vì container vẫn chiếm chỗ trên bãi, dẫn đến việc doanh nghiệp phải nộp khoản tiền lưu bãi cho cảng khi đến lấy hàng sau Tết.
Cơ chế biểu phí lũy tiến: Nguy cơ đội chi phí theo bậc thang
Cả phí DEM/DET lẫn phí Storage đều không áp dụng một đơn giá cố định cho toàn bộ thời gian lưu cữu. Các đơn vị vận tải và khai thác bãi áp dụng biểu phí lũy tiến theo từng khung bậc ngày nhằm thúc đẩy chủ hàng giải phóng bãi nhanh chóng.
Thông thường, khung bậc 1 (từ ngày 1 đến ngày 7 quá hạn) có mức phí vừa phải. Tuy nhiên, khi bước sang khung bậc 2 (ngày 8 đến ngày 14) và bậc 3 (từ ngày 15 trở đi), đơn giá mỗi ngày có thể tăng gấp hai hoặc gấp ba lần. Kéo dài thời gian lưu hàng qua kỳ nghỉ Tết từ 7 đến 9 ngày rất dễ khiến số tiền phạt nhảy vọt lên khung giá cao nhất.
| Tiêu chí so sánh | Phí DEM / DET (Hãng tàu) | Phí Storage (Doanh nghiệp Cảng) |
|---|---|---|
| Đối tượng tính phí | Chiếm dụng thiết bị vỏ container của hãng tàu | Chiếm dụng vị trí mặt bãi lưu giữ hàng của cảng |
| Cơ sở quy định | Hợp đồng vận tải, biểu phí hãng tàu công bố | Biểu cước dịch vụ bến bãi cảng biển nội địa |
| Chính sách ngày Tết | Thường có Holiday Notice gia hạn một số ngày | Phụ thuộc quy chế riêng của từng ban quản lý cảng |
| Quy tắc tính phí | Biểu phí lũy tiến theo từng nấc ngày (bậc 1, 2, 3) | Tính theo ngày dương lịch liên tục theo khung giá cảng |
Việc nắm rõ sự khác biệt trên sẽ giải đáp cụ thể câu hỏi phí lưu cont lưu bãi dịp tết tính như thế nào đối với từng đầu mối thu phí, giúp doanh nghiệp chủ động dự toán ngân sách chính xác.
Phí lưu cont lưu bãi dịp Tết tính như thế nào theo hãng tàu và cảng biển?
Để trả lời chính xác câu hỏi phí lưu cont lưu bãi dịp tết tính như thế nào, bộ phận phụ trách xuất nhập khẩu cần bóc tách các điều kiện áp dụng thời gian miễn phí và quy tắc cộng dồn của từng đơn vị vận chuyển.
Nguyên tắc Working Days và Calendar Days khi áp dụng Free time
Khi tìm hiểu phí lưu cont lưu bãi dịp tết tính như thế nào trong thực tế vận hành, việc phân định ngày làm việc (Working Days) và ngày dương lịch (Calendar Days) giữ vai trò quyết định. Nếu thỏa thuận Free time ban đầu tính theo ngày làm việc, các ngày nghỉ lễ chính thức sẽ không bị trừ vào quỹ ngày miễn phí của chủ hàng.
Tuy nhiên, một nguyên tắc bất di bất dịch của ngành hàng hải quốc tế là khi container đã rơi vào tình trạng quá hạn (Overtime/Incurred Period), thời gian tính phạt sẽ chuyển dịch sang tính theo ngày dương lịch. Khi đó, toàn bộ các ngày thứ Bảy, Chủ Nhật và ngày nghỉ Tết đều bị tính dồn liên tục vào số ngày phát sinh chi phí.
Cách đọc hiểu thông báo miễn phí DEM/DET dịp Tết từ hãng tàu
Trước kỳ nghỉ lễ khoảng 2 đến 3 tuần, các hãng vận tải biển sẽ ban hành thông báo miễn phí dem det dịp tết (Holiday Notice). Doanh nghiệp cần đọc kỹ các chi tiết điều kiện để tránh nhầm lẫn tai hại.
Thông thường, hãng tàu chỉ miễn phí cho một khung thời gian cụ thể (ví dụ từ ngày mùng 1 đến hết ngày mùng 4 hoặc mùng 5 Tết) chứ không bao trọn toàn bộ đợt nghỉ của Nhà nước. Ngoài ra, cần kiểm tra văn bản áp dụng riêng cho hàng nhập khẩu hay cả hàng xuất khẩu, và áp dụng cho phí DEM bãi cảng hay bao gồm cả phí DET mượn vỏ ra ngoài.
Phí lưu container lạnh dịp Tết và chi phí cắm điện kỹ thuật
Đối với mặt hàng nông sản, thủy sản hoặc thực phẩm bảo quản nhiệt độ, phí lưu container lạnh dịp tết là khoản mục luôn phải chi trả đầy đủ. Khác với container khô thông thường, hàng lạnh yêu cầu nguồn điện vận hành liên tục và sự giám sát kỹ thuật từ đội ngũ vận hành cảng.
Ngay cả khi hãng tàu chấp thuận miễn phí DEM cho vỏ container lạnh trong các ngày Tết, phía cảng biển vẫn tiến hành thu phí cắm điện (Electricity fee) và phí theo dõi nhiệt độ (Monitoring fee). Các chi phí này được tính lũy kế theo từng giờ hoặc từng ngày thực tế trên hệ thống giám sát của bãi.
So sánh 4 phương án xử lý hàng hóa tối ưu chi phí lưu bãi dịp Tết
Đứng trước áp lực khan hiếm xe đầu kéo và nhân sự kho bãi cận Tết, doanh nghiệp cần chủ động lựa chọn phương án xử lý hàng hóa phù hợp với đặc thù sản phẩm và khả năng tài chính của đơn vị.
Phương án 1: Kéo hàng về kho riêng hoặc kho thuê trước Tết
Kéo hàng ra khỏi cảng trước khi các đơn vị vận tải nghỉ Tết giúp doanh nghiệp cắt đứt hoàn toàn phí DEM của hãng tàu và phí Storage của cảng. Khi đã đưa hàng về địa điểm lưu giữ, doanh nghiệp có thể dỡ hàng và nhanh chóng trả lại vỏ rỗng về depot chỉ định.
Giải pháp này đòi hỏi chủ hàng chấp nhận chi phí nhân công bốc xếp tăng ca những ngày giáp Tết và phụ phí vận chuyển đường bộ cục bộ. Đổi lại, chuỗi cung ứng được đảm bảo an toàn, không lo ngại tình trạng kẹt xe hay nghẽn cảng trong những ngày đầu năm mới.
Phương án 2: Lưu hàng tại bãi cảng xuyên Tết và nhận hàng sau kỳ nghỉ
Phương án này thường áp dụng cho hàng khô có thời hạn bảo quản dài và hợp đồng vận chuyển được cấp số ngày Free time tương đối rộng rãi. Doanh nghiệp sẽ tiết kiệm được chi phí nhân sự dọn kho trước kỳ nghỉ lễ kéo dài.
Mặc dù vậy, giải pháp tiềm ẩn rủi ro phát sinh phí Storage của cảng biển theo bậc thang lũy tiến nếu vượt quá thời gian miễn cước. Đối với các lô hàng nguyên cont giá trị cao hoặc hàng lạnh, chi phí lưu bãi tại cảng kéo dài xuyên Tết thường rất tốn kém.
Phương án 3: Rút ruột hàng tại bãi và chuyển vào kho trung chuyển CFS
Khi sử dụng phương án này, chủ hàng tiến hành đăng ký dịch vụ rút ruột container ngay tại khu vực bãi cảng hoặc đưa hàng vào kho trung chuyển. Vỏ container được trả lại cho hãng tàu ngay lập tức, dứt điểm hoàn toàn nguy cơ phạt tiền DEM và DET.
Hàng hóa sau khi dỡ khỏi cont sẽ được lưu trữ an toàn với chi phí tính theo mét khối (CBM) hoặc theo tấn mỗi ngày. Việc sử dụng dịch vụ kho bãi chuyên nghiệp mang lại khả năng quản lý xuất nhập, kiểm đếm và lưu trữ ổn định, giúp doanh nghiệp dễ dàng kiểm soát ngân sách hơn so với biểu phí lũy tiến vỏ cont.
Phương án 4: Chủ động cách xin gia hạn Free time hãng tàu từ sớm
Tìm hiểu cách xin gia hạn free time hãng tàu là biện pháp can thiệp từ gốc giúp doanh nghiệp bảo vệ lợi ích trước các đợt nghỉ lễ. Đội ngũ thu mua hoặc logistics cần đàm phán cấp thêm hạn Free time (Combined Dem-Det từ 14 đến 21 ngày) ngay tại thời điểm yêu cầu báo giá và xác nhận booking.
Hãng tàu thường xét duyệt đề xuất này dựa trên sản lượng vận chuyển định kỳ hoặc tính chất tuyến đường biển. Cần lưu ý rằng việc xin gia hạn phải hoàn tất trước khi tàu khởi hành từ cảng xếp, bởi các hãng tàu rất hiếm khi chấp thuận việc xin gia hạn hồi tố khi tàu đã cập cảng đích.
Kinh nghiệm tránh phát sinh chi phí lưu bãi dịp Tết cho doanh nghiệp XNK
Áp dụng các kinh nghiệm tránh phát sinh chi phí lưu bãi dịp tết một cách bài bản sẽ giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt tiến độ vận hành, hạn chế tối đa các tình huống ách tắc ngoài ý muốn.
Checklist kiểm tra chứng từ và lịch trực của hãng tàu trước kỳ nghỉ
Để đảm bảo hàng hóa không bị đình trệ, bộ phận chứng từ cần hoàn thành các thủ tục hành chính trước ngày làm việc cuối cùng của năm. Doanh nghiệp nên chuẩn bị theo các bước cụ thể sau:
- Hoàn tất thủ tục hải quan, thanh lý tờ khai và nộp thuế xuất nhập khẩu sớm để tránh rơi vào ca trực mỏng của cơ quan hải quan ngày giáp Tết.
- Đổi lệnh giao hàng điện tử (eDO) hoặc lệnh giấy, thanh toán toàn bộ các khoản phụ phí địa phương (Local Charges) cho hãng tàu.
- Nộp tiền cược vỏ container theo yêu cầu của hãng tàu và kiểm tra kỹ thời hạn hiệu lực của lệnh giao hàng để không bị hết hạn xuyên kỳ nghỉ lễ.
- Lưu lại danh bạ và đường dây nóng trực Tết của bộ phận điều hành hãng tàu và phòng khai thác cảng nhằm kịp thời xử lý các sự cố dữ liệu manifest.
Kế hoạch trả vỏ rỗng và xử lý tình huống depot từ chối tiếp nhận
Ngay sau kỳ nghỉ Tết, lượng phương tiện đổ về các bãi cất giữ vỏ rỗng (depot) thường tăng đột biến dẫn đến tình trạng quá tải cục bộ. Nhiều trường hợp depot chỉ định treo bảng ngừng tiếp nhận vỏ cont khiến tài xế không thể hạ vỏ, làm phát sinh thêm ngày lưu giữ DET.
Khi gặp sự cố bãi đầy, chủ hàng cần yêu cầu tài xế chụp ảnh hiện trường có định vị thời gian hoặc xin biên bản xác nhận từ chối hạ vỏ tại cổng depot. Đây là căn cứ pháp lý quan trọng để gửi công văn cho hãng tàu xin cấp lệnh hạ sang depot phụ hoặc miễn trừ thời gian lưu vỏ phát sinh ngoài ý muốn.
Với hơn 18 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa trong nước và quốc tế, Logsun Global Logistics luôn đồng hành hỗ trợ doanh nghiệp tối ưu các phương án vận tải, xây dựng lộ trình giao nhận hợp lý và giảm thiểu chi phí phát sinh trong mùa cao điểm.
Câu hỏi thường gặp về phí lưu cont và lưu bãi dịp Tết
Hãng tàu thông báo miễn phí DEM thì có được miễn phí Storage của cảng không?
Không tự động được miễn. Phí DEM do hãng tàu thu cho việc sử dụng vỏ container, trong khi phí Storage do doanh nghiệp cảng thu cho diện tích mặt đất. Doanh nghiệp bắt buộc phải tra cứu công văn hướng dẫn riêng của từng đơn vị khai thác cảng để biết chính xác số ngày được hỗ trợ lưu bãi.
Phí cắm điện cho container lạnh có được giảm trong những ngày Tết không?
Không. Chi phí cắm điện và theo dõi nhiệt độ container lạnh là dịch vụ kỹ thuật duy trì trạng thái hàng hóa được cảng vận hành liên tục 24/7. Các hãng tàu và doanh nghiệp cảng biển đều tiến hành thu đủ chi phí này theo thời gian thực tế lưu giữ trên bãi.
Có thể xin gia hạn Free time khi hàng đã cập cảng sát Tết không?
Rất khó và gần như không thể xin hồi tố. Việc xin gia hạn thời gian miễn phí lưu cont lưu bãi cần được đàm phán và phê duyệt ngay tại thời điểm đặt chỗ vận chuyển (booking) trước khi hàng lên tàu rời cảng xuất phát.
Cần làm gì nếu depot chỉ định bị quá tải không nhận vỏ cont sau Tết?
Chủ hàng cần hướng dẫn tài xế lập biên bản xác nhận tại bãi hoặc chụp ảnh rõ biển số xe và khung cảnh bãi đang tạm ngưng tiếp nhận. Sau đó, liên hệ ngay với bộ phận dịch vụ khách hàng của hãng tàu để yêu cầu chỉ định bãi thay thế hoặc xin cấn trừ thời gian chờ hạ vỏ.
Để nắm rõ quy định và giải đáp thắc mắc về phí lưu cont lưu bãi dịp tết tính như thế nào cho từng tuyến cụ thể, hãy liên hệ Logsun qua hotline (+84) 903 019 977 hoặc email linda@logistics-sun.com để được tư vấn phương án vận chuyển và báo giá cước tối ưu nhất.
Logsun Global Logistics
- Địa chỉ: 71/48/3E20 Đường số 6, Phường An Hội Đông, Thành phố Hồ Chí Minh
- Hotline: (+84) 903 019 977
- Email: linda@logistics-sun.com
- Website: logistics-sun.com
- Facebook: https://www.facebook.com/logsungloballogistics
- Tiktok: https://www.tiktok.com/@logsungloballogistics?lang=vi-VN