DOANH NGHIỆP VIỆT CHỊU TÁC ĐỘNG BỞI CĂNG THẲNG TẠI BIỂN ĐỎ

Căng thẳng tại Biển Đỏ đang khiến một số doanh nghiệp phải tìm cách xoay sở cho những đơn hàng của mình.

Căng thẳng tại Biển Đỏ làm tăng rủi ro cho dòng chảy thương mại toàn cầu và làm tăng thêm chi phí cho lĩnh vực vận tải biển. Logsun Global Logistics nói riêng và Doanh nghiệp Việt Nam nói chung cũng chịu tác động không nhỏ từ diễn biến “nóng” tại Biển Đỏ.

Hoạt động trong lĩnh vực logistics, cầu nối chuyên chở hàng hóa từ Việt Nam ra thế giới và ngược lại, Bà Trịnh Thị Xuân Diệu – CEO Logsun Global Logistics cho biết căng thẳng tại Biển Đỏ lần này được xem là cuộc khủng hoảng trong suốt 16 năm tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Văn phòng làm việc Công ty Logsun Global Logistics

Bà Diệu chia sẽ những khó khăn gặp phải cùng HTV: “Công ty Logistics như chúng tôi gặp rất nhiều khó khăn, bởi vì các doanh nghiệp khi giá cước quá cao thì họ sẽ không xuất khẩu dẫn đến các công ty Logistics sẽ không có nguồn hàng để làm, đồng nghĩa khi các cước vận chuyển cao chúng tôi phải bỏ ra chi phí nhiều hơn, nhưng sự chấp nhận của khách hàng ít hơn và khả năng bán hàng, lợi nhuận cũng sẽ giảm.”

“Thay vì các doanh nghiệp chỉ gom những đơn hàng nhỏ lẻ thì nên gom đơn hàng lớn hơn, FCL thì chi phí chia trên lượng hàng sẽ giảm xuống và sẽ cạnh tranh ở vấn đề đó” – bà Diệu chia sẽ thêm.

Bà Trịnh Thị Xuân Diệu – CEO Logsun Global Logistics chia sẽ cùng đài truyền hình HTV

Hiện để ứng phó, một số doanh nghiệp neo lại để xem xét chờ diễn biến mới, một số khác chuyển hướng đưa hàng vòng qua mũi Hảo Vọng, nhưng như thế lại kéo dài thời gian và đẩy chi phí lên nhiều lần.

Hàng loạt hãng vận tải lớn như Yang Ming Line, One, Evergreen Line, HMM, Maersk… đã gửi thông báo sẽ thu thêm phụ phí do phải thay đổi hải trình các tuyến châu Á – châu Âu, tránh đi qua kênh đào Suez và khu vực Biển Đỏ.

Điều này buộc các line phải vòng qua mũi Hảo Vọng (Nam Phi), hành trình mất thêm từ 7 – 10 ngày. Do đó, vòng quay của con tàu lâu hơn, phát sinh chi phí vận tải nhiều hơn, vòng quay 1 con tàu mất khoảng 2 tuần. Một số tuyến vận tải phải cắt bỏ một số chuyến hàng hàng tuần dẫn đến thiếu chỗ hoặc đưa thêm tàu vào khai thác làm tăng thêm chi phí.

Căng thẳng tại Biển Đỏ vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, hiểu rõ được tình hình khó khăn hiện tại Logsun Global Logistics luôn cố gắng hỗ trợ khách hàng một cách tốt nhất để đảm bảo giảm thiểu tối đa tổn thất của các bên.

Nhân viên công ty TNHH Logsun Global Logistics tập trung giải quyết các vấn đề của khách hàng

Đồng thời doanh nghiệp cần bám sát và thường xuyên cập nhật tình hình, chủ động kế hoạch sản xuất và xuất nhập khẩu hàng hóa, tránh để phát sinh ùn tắc. Song song đó, các cấp, ngành và hiệp hội các doanh nghiệp cùng phải phối hợp chặt chẽ để thông tin và thống kê những trường hợp vướng mắc của doanh nghiệp để kịp thời báo cáo và có phương hướng hỗ trợ, can thiệp kịp thời. Đây là lúc thể hiện sự chủ động, linh hoạt của doanh nghiệp Việt để vượt qua khủng hoảng mang tính toàn cầu, giữ vững được vị thế trong chuỗi cung ứng.

Logsun Global Logistics nói riêng và các Doanh nghiệp nói chung hy vọng Bộ Công Thương sớm có giải pháp như giảm chi phí Logistics, kho bãi, phí hạ tầng cảng biển… nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trong giai đoạn này.

Liên hệ với Logsun Global Logistics ngay để được tư vấn và hỗ trợ các vấn đề liên quan một cách sớm nhất!

—————————————–

Hotline: (+84) 28 2201 0821